Icy Strait Point è un conservificio prima di essere un porto crocieristico.
L'impianto per il salmone del 1912 al 108 di Cannery Rd è stato ricostruito come punto di sbarco per i visitatori nel 2004 e rimane di proprietà della Huna Totem Corporation, la società nativa dell'Alaska che rappresenta gli Huna Tlingit: l'unica destinazione crocieristica in Alaska sotto proprietà nativa. L'ingresso al sito è gratuito; l'acqua è il luogo dove risiedono sia il denaro che il significato.
Quell'acqua è il motivo per cui chiunque viene qui. Icy Strait e Port Frederick si trovano alla foce di Glacier Bay, dove correnti fredde e ricche di nutrienti spingono verso l'alto contro le soglie e i bassi fondali intorno all'isola di Chichagof. Krill e aringhe si raccolgono qui. Le megattere le seguono dalle Hawaii ogni primavera e rimangono fino a settembre, e una parte di esse resta ferma, nutrendosi nelle stesse baie anno dopo anno. I charter privati di whale watching a Icy Strait Point esistono perché l'acqua è abbastanza stretta da permettere a una barca di sei persone di vedere ciò che una barca di cento non può: il coordinato nutrirsi a bolle d'aria per cui queste balene sono famose, una tecnica trasmessa tra gli individui piuttosto che ereditata.
Hoonah è il più grande villaggio Tlingit in Alaska, con una popolazione di circa 900 abitanti. La città bruciò nel 1944 e gran parte delle sue insegne di clan andarono perdute. Ciò che sopravvive è sull'acqua e nei nomi — Xunaa, il villaggio riparato dal vento del nord. Orche, leoni marini di Steller, lontre marine e aquile calve condividono lo stretto; gli orsi bruni pescano nei corsi d'acqua interni pieni di salmone, motivo per cui diversi operatori abbinano la fauna marina e terrestre nello stesso giorno.
Vale la pena leggere gli edifici del conservificio come architettura. Capanni di cedro stagionato su piloni, un molo funzionante, i macchinari conservati della linea di pesca e, sopra di essi, una cabinovia collegata a Hoonah Mountain a 1.600 piedi. Poco è stato demolito. Il restauro ha mantenuto le linee del tetto incurvate e le forme dei vecchi loft per le reti, quindi il porto appare come un manufatto industriale piuttosto che come una via a tema.
Ciò che una barca privata compra, in pratica, è tempo e silenzio: uno scafo più piccolo, un capitano che può rallentare a 100 iarde e aspettare, e nessun circuito fisso da completare. Alcune navigazioni aggiungono riprese aeree con droni; altre si estendono nel territorio degli orsi dell'isola di Chichagof. I biglietti privati per il whale watching a Icy Strait Point vengono prenotati separatamente dal porto stesso, e le imbarcazioni salpano dallo stesso molo da cui un tempo partiva il salmone. Lo stretto non è cambiato. Solo il carico lo ha fatto.
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